21 октября 2026 года на площадке Московской областной Думы в рамках Съезда лидеров «ОПОРЫ РОССИИ» и Ассоциации «НП «ОПОРА» состоялась отраслевая сессия Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса.
Мероприятие, прошедшее под девизом «Технологическое лидерство в автобизнесе: управление, кадры, технологии, ответственность за безопасность», объединило представителей власти, дилерских центров, независимых СТО и экспертного сообщества. Участники представили флагманские инициативы Комитета, которые должны сформировать новые стандарты управления, подготовки кадров и качества ремонта в России.
Модератором встречи выступил Сергей Тимофеев, председатель Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса. Он отметил, что развитие отрасли возможно только в поле открытости и равных возможностей. По его словам, достичь значимых результатов можно лишь совместными усилиями всего профессионального сообщества.
Заседание открыл первый заместитель председателя Московской областной Думы Олег Рожнов. Он подчеркнул, что автосервис — это массовый сегмент малого и среднего предпринимательства, который напрямую влияет на качество жизни жителей Подмосковья и безопасность на дорогах. Приоритетами региональной политики остаются повышение качества обслуживания автомобилей, легализация рынка, обеспечение добросовестной конкуренции и защита интересов потребителей. Московская область готова стать пилотной площадкой для внедрения передовых стандартов.
Заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, председатель Комиссии по автотехобслуживанию подмосковного отделения «ОПОРЫ РОССИИ», председатель Ассоциации РАСТО и руководитель техцентра «ВОЛИН» Ольга Селезнёва обозначила три ключевые проблемы российского авторитейла.
По её словам, отрасль сталкивается с массовым оттоком квалифицированных механиков в теневой сектор: в гаражах мастерам платят до 70% от выручки без какой-либо ответственности перед государством или клиентом — легальный бизнес не может конкурировать с такими условиями. Масштаб теневого рынка подтверждается исследованием Ассоциации РАСТО: из 117 автосервисов Одинцовского округа только пять соответствуют отраслевым требованиям, а у 80% выявлены критические несоответствия. К этому добавляются контрафактные запчасти, дефицит отечественного оборудования и программного обеспечения, рост налоговой нагрузки и технологическое отставание инфраструктуры от современных автомобилей.
«Автомобили становятся технологичнее, сложнее, а уровень значительной части ремонтной инфраструктуры не успевает за этим развитием. Поэтому здесь возникает вопрос о безопасности граждан», — подчеркнула Ольга Селезнёва.
Далее она представила проект Национального реестра квалифицированных автосервисов. Реестр вводит четырёхуровневую категоризацию СТО (от базовой до опорного центра) на основе требований к персоналу, оборудованию и цифровому учёту. Ключевым элементом станет «Цифровой паспорт» предприятия и индивидуальная карта технологического развития. Ольга сообщила, что пилотный проект уже запущен в Московской области на базе техцентра «ВОЛИН», следующим этапом станет масштабирование инициативы в других субъектах РФ.
Заместитель директора Академии РОАД, доцент Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Шаронов обозначил системное решение кадрового голода. По словам эксперта, анализ рынка труда показывает умеренный дефицит: вакансии растут на 21%, опережая рост резюме (15%). Для синхронизации процессов профессионального образования и автомобильного бизнеса Академия РОАД внедрила новые профессиональные стандарты и квалификационные характеристики (по основным направлениям деятельности наших предприятий), синхронизировав их с ГИС «Справочник профессий» и общероссийскими классификаторами.
Пилотный проект по независимой оценке квалификации уже прошли почти 700 выпускников колледжей Москвы на базе дилерских холдингов. В планах — открытие бюджетного направления СПО «Клиентский сервис» и повышение квалификации преподавателей.
Генеральный директор аналитического агентства «Индекс» Павел Лунин представил результаты масштабного сенсуса рынка услуг по ремонту и обслуживанию легковых автомобилей.. По данным на июль 2026 года, в России функционирует 209 837 объектов автосервиса, включая шиномонтажные мастерские и автомойки (кроме автоматизированных и самообслуживания)., Отрасль обеспечиваетющих 552 393 рабочих места., Ппри этом обеспеченность автопарком автосервисных предприятий, оказывающих услуги по ремонту и техническому обслуживанию легкового транспорта, составляет 539 автомобилей на один сервис.
Для мониторинга экономики отрасли запущен «Индекс ТО» — инструмент отслеживания стоимости корзины запчастей, состоящей из (околоболее 100 деталей) для каждого из шести автомобилей «Народного автопарка» —наиболее распространенных моделей разных сегментов активного легкового автопарка. Корзины составлены изс учётом запасных частей и смазочных материалов различного происхождения — как оригинальных (под маркой производителя автомобилей) деталей, так и альтернативных — аналогов, поставляемых по «параллельному»го импортуа и официально представленных в Россиисмазочных материалов. Данные интерактивной карты и Ииндекса ТО станут объективной базой для расчёта мер господдержки и защиты прав потребителей.
Председатель Комитета по автобизнесу Московского городского отделения «ОПОРЫ РОССИИ» Илья Бобовников представил платформу Autocoworking — отраслевой маркетплейс, где клиент выбирает конкретного механика, а не СТО. Модель коворкинга превращает станцию в инфраструктурную площадку, сдающую рабочее место в аренду, а мастера — в носителя персональной репутации. Проект уже работает на нишевой услуге антикоррозийной обработки и готов к масштабированию. Платформа решает проблему недогрузки оборудования, формирует единый реестр специалистов и снижает административную нагрузку на малый бизнес, подчеркнул спикер.
Президент Союза экспертов-техников Сергей Дорофеев посвятил свое выступление правовой защите бизнеса и качеству ремонта. Он рассказал, что с начала 2027 года рынок автоэкспертизы ждёт реформа: ввод единого Свода судебных методик и изменение системы аттестации экспертов-техников через МАК.
Спикер выделил главную угрозу — «потребительский экстремизм» и отсутствие входного контроля запчастей на уровне исполнителей ремонта. Для защиты СТО представлен чек-лист «красных флагов» и алгоритм действий: фиксация доказательств, привлечение юристов и перевод общения в официальную плоскость. Дорофеев призвал региональные отделения «ОПОРЫ РОССИИ» выстроить системный барьер против недобросовестных споров, объединив усилия ремонтников и экспертов.
В рамках заседания почетной грамотой от имени Президента «ОПОРЫ РОССИИ» наградили заместителя Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, Президента Ассоциации НАПТО Сергея Григорьевича Зубриського за вклад в развитие малого и среднего предпринимательства в России.
Подводя итоги, Сергей Тимофеев поблагодарил всех, кто проявил инициативу и внёс вклад в обсуждение ключевых вопросов, а также подчеркнул, что Комитет продолжит активную работу по внедрению представленных проектов.
Ознакомиться с презентациями спикеров можно по ссылке: https://disk.yandex.ru/d/JklyLzCCrO1NXQ
Официальный канал Комитета: https://max.ru/channel_oporaavto
Фотогалерея
