Темой встречи стала система «Честный знак», как новый инструмент контроля оборота смазочных материалов и шин, а также введение механизмов контроля обращения с жидкими отходами, включая отработанные смазочные материалы
Участники встречи обсудили перспективы внедрения маркировки для указанных категорий товаров, сложности и дополнительные затраты для бизнеса при переходе на новую систему контроля, способы поддержки добросовестных предпринимателей и меры по борьбе с контрафактной и некачественной продукцией на рынке, а также введение механизмов контроля обращения с жидкими отходами.
Эксперты подчеркнули, что необходимо создать понятную и открытую систему учёта и утилизации таких отходов. Они обратили внимание на серьёзные экологические риски, которые возникают при неправильном обращении с жидкими отходами. Кроме того, специалисты обсудили новые законы, которые должны ужесточить контроль за сбором и переработкой отработанных смазочных материалов. Также были рассмотрены возможности привлечения бизнеса к процессам переработки и повторного использования этих ресурсов.
Модератором круглого стола выступил Владимир Аленцин, заместитель председателя Комитета МТПП по проблемам экологии и природопользования, председатель Комитета ТПП МО по природопользованию и экологии, генеральный директор Комбината экологического обслуживания.
Владимир Шапкин, председатель Комитета по имущественным отношениям, природопользованию и экологии Мособлдумы рассказал о положительном опыте Московской области по внедрению экологических законодательных инициатив.
Депутат обратил внимание на необходимость поэтапного внедрения новых механизмов контроля для сферы авторемонта, чтобы дать бизнесу время адаптироваться.
Сергей Тимофеев, член Президиума «ОПОРЫ РОССИИ», председатель комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса поделился опытом малого и среднего предпринимательства при работе с системой маркировки на рынке автомобильных масел.
Он высказал опасения относительно дополнительных издержек, которые могут возникнуть у автобизнеса при переходе на маркировку.
Спикер призвал оценить реальную нагрузку на предприятия, предусмотреть переходный период с льготными условиями и учесть специфику небольших автосервисов и магазинов запчастей.
Ольга Селезнёва, председатель Комиссии по автотехобслуживанию подмосковной «ОПОРЫ РОССИИ», заместитель председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса выступила на тему: «Недобросовестная конкуренция в обороте шин и смазочных материалов: риски для автобизнеса и экономики замкнутого цикла».
Она отразила наиболее существенный ущерб и последствия для автобизнеса от серого импорта контрафакта и некачественных смазочных материалов, автокомпонентов.
«На долю добросовестных предпринимателей выпало тяжелое бремя в виде увеличения налоговой нагрузки и внушительных вложений по внедрению цифровой маркировки товаров. Сегодня быть легальным предпринимателем не выгодно, ты платишь все возможные штрафы, утилизацию, вкладываешь в обучение сотрудников и инфраструктуру предприятия, когда теневой сегмент бизнеса продолжает обогащаться», отметила спикер.
Владимир Аленцин в своем докладе о рынке услуг утилизации раскрыл тему построения экономики замкнутого цикла применительно к сфере технического обслуживания и ремонта транспортных средств.
Эксперт подробно остановился на изменениях в законодательстве и представил бизнес-сообществу готовые практические решения по упрощению работы с отходами, которые уже применяются на базе Комбината экологического обслуживания.
Круглый стол показал, что вопросы контроля оборота смазочных материалов, шин и обращения с жидкими отходами требуют комплексного подхода.